De acord cu tine, cuplu maxim la turatia de 3950 rpm, dar asta nu inseamna deloc ca aceasta turatie este recomandata pentru un consum cat mai optim. asa cum a spus si eminence, schimbarea cea mai optima este undeva la 2500/3000 rpm La benzina se merge in genere intre 1500-2000rpm in regim croaziera, si se schimba la 2500 sau 3000 (sportiv), chiar peste in cazul depasirilor (vorbind de masini normale, sub 120CP, pentru ca la un motor de 200CP care merge linistit in 6000rpm, poti schimba si la 4000 :D ) Publicat 25 Mai, 2010. cred ca mi-am schimbat ideea. pierd puterea pentru ca pur si simplu motorul se opreste brusc si instantaneu, degeaba mai apas eu acceleratia ca oprit nu se tureaza si reporneste din nou pentru ca este in viteza, acum daca o scot din viteza se opreste motorul de tot, s-au mai schimbat simptomele de cand am schimbat bobina Indiferent ca e vorba de un motor diesel sau pe benzina, schimbarea vitezei atunci cand se face in parametrii reduce vibratiile care sunt generate de motor in urma functionarii. Vibratii care pot afecta fiabilitatea motorului pe termen lung (daca este foarte turat, fortat), mai putine vibratii=o durata de viata mai mare. E curba de cuplu si putere pentru vw 1.6. 16v din 2000, teste facute cu benzina de 95. Publicat 31 Ianuarie, 2007. eu cu a mea cand merg in oras schimb pe la 2000 cu motorul rece si pe la 3000 cu motorul cald. la aceste turatii am un consum de 10l/100 km. in afara schimb la peste 3500 si consuma sub 7l fara ac . Ajustarea de la nevoia de a urca o cantitate mare si nevoia de a urca o cantitate mai mica, dar cu viteza mai mare este cauza existentei cutiei de viteze. Schimbi turatia la roti, dar se schimba si cuplul la roata. Poti urca mai repede, dar nu dealuri prea abrupte (scade cuplul la roti, deci implicit forta la roti). lGoRuqT.

la ce turatie se schimba viteza la benzina